波罗的海干散货指数详解（大涨意味着什么与股市的关系）

9月27日，受所有船舶类别(尤其是好望角型)需求强劲提振，波罗的海交易所(Baltic Exchange)主要干散货运价指数升至13年来最高水平。

该指数上涨73点，至4,717点，涨幅1.6%，为2008年9月以来的最高水平。

航运分析师将干散货市场最近的反弹归因于全球航运受限、中国因新冠肺炎(COVID-19)造成的港口拥堵，以及大宗商品需求的整体反弹。

好望角型船指数（BCI）上涨207点，至7600点，涨幅3%，创下近12年来的最高水平。

好望角型货船的平均日获利上涨1721美元，至63030美元。好望角型货船可运输15万吨铁矿石和煤炭等货物。

经纪公司杰富瑞(Jefferies)在一份报告中表示:“由于预计所有干散货商品的需求都将增长，干散货价格应保持坚挺，好望角型船型价格可能在2021年下半年表现出色。”

9月27日，中国铁矿石期货价格上涨，较关键水平700元(108.26美元)上涨逾5%，而钢筋和热轧卷钢价格上涨，原因是停电导致生产受到控制。

波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI)上升8点，至4020点，创11周新高。

巴拿马型散货船的平均日租金上涨76美元，至36,180美元。巴拿马型散货船通常载运6—7万吨的煤炭或谷物。

波罗的海超灵便型散货船运价指数(BSI)上升4点，至3363点，为三周以来的最高水平。